Oltre 275 milioni di euro l’anno per quasi mezzo secolo. Al vecchio conio, 532 miliardi di lire l’anno. Quando le cose di Alitalia vanno bene è una SpA privata. Quando vanno male è una compagnia di bandiera da supportare, conservare gelosamente e proteggere dagli attacchi delle “compagnie di bandiera” degli altri paesi.

Domanda: “ Come mai la ‘Compagnia di bandiera’ di uno dei paesi più turistici del pianeta da mezzo secolo deve essere aiutata?” I gestori che si sono avvicendati nell’ultimo mezzo secolo sono stati scelti dai partiti tra gli amici degli amici, quindi “incapaci” per definizione e fino a prova contraria. Per questo Alitalia sarà ridotta alla stregua di un vettore locale. E se si continua con gli incapaci ma fedeli, sparirà.

Per decenni è stata considerata (come Poste, Ferrovie dello Stato ecc.) un serbatoio di posti di lavoro a disposizione delle forze politiche in auge pro tempore. E’ evidente come, superata una certa percentuale di incapaci in servizio, l’azienda sia stata massacrata dai troppi raccomandati e da dirigenze inadeguate. Che cosa hanno fatto i sindacati oltre ad accomodarsi al desco? Non hanno saputo prevedere il declino continuo, evidente e sotto gli occhi di tutti?

Con i danni derivati dalla pandemia, la UE ha inteso aiutare i vettori in difficoltà per quel problema. Da furbi abbiamo cercato anche noi di inserire Alitalia tra gli aiutandi , prontamente e giustamente tacitati da Bruxelles:

““Alitalia è costantemente in perdita ed era una società in difficoltà già alla fine del 2019, ovvero prima dello scoppio del Covid-19, ed è quindi esclusa dalla possibilità di ricevere aiuti sulla base del quadro temporaneo”, stabilito per aiutare le aziende 'sane', spiega la Commissione europea.

La newco Alitalia si chiama Italia Trasporto Aereo, è stata costituita a novembre 2020, è di proprietà del Mef e prova a decollare con un capitale di soli 20 milioni di euro (al momento) e un presidente del collegio sindacale esperto di trasporti.

Ita Spa, Italia Trasporto Aereo società per azioni. Di proprietà del ministero dell’Economia, la nuova azienda sarà guidata da Francesco Caio, ex amministratore delegato di Poste Italiane, nonché attuale presidente di Saipem e consulente del governo sull’ex Ilva.

I presidenti di Alitalia:

· Giuseppe De Michelis (1946 – 1948)

· Nicolò Carandini (1948 – 1968)

· Bruno Velani (1968 – 1974)

· Giorgio Tupini (1974 – 1978)

· Umberto Nordio (1978 – 1988)

· Carlo Verri (1988 – 1989)

· Michele Principe (1990 – 1994)

· Renato Riverso (1994 – 1996)

· Fausto Cereti (1996 – 2003)

· Giuseppe Bonomi (2003 – 2004)

· Giancarlo Cimoli (2004 – 2007)

· Berardino Libonati (2007)

· Maurizio Prato (2007 – 2008)

· Aristide Police (2008)

· Luca Cordero di Montezemolo (2015 – 2017)

· Luigi Gubitosi^[68] (2017 – 2018)

· Francesco Caio (dal 2020)

27-5-2021 ANSA. Alitalia: Landini, non accetteremo licenziamenti. "La parola esuberi sarebbe ora di toglierla"

Il sindacato è troppo avanti! Domanda a Landini, tanto per informazione: può farci sapere quante persone , poi assunte, sono state indicate dai sindacati alla Direzione di Alitalia negli ultimi 47 anni? E giacché ci siamo, togliamo anche i deficit dai bilanci della compagnia. Un colpetto di spugna, come per gli esuberi.

Torna alla prima pagina

Mattarella, Meloni, Casalino, Angeli, BCE, ZEE, Renzi, governo, Di Maio, 5 Stelle, Segre, Boldrini, World Economic Forum ,Mortati, Basso, Covid, polmonite, terapie intensive, vaccino, Elisabetta Notaro, Palamara, : clemente mastella giuseppe conte goberno senato bonafede