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CENACOLO DEI COGITANTI |
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COGITAZIONe |
I vantaggi delle FS aziendalizzate
Elio Dardano Cogitante(1-4-2009)
In Piemonte è come in
Toscana e nel resto del paese. A Trenitalia interessa solo l'alta velocità.
Fa quel poco sevizio locale, che la Regione paga e qualche
intercity, per bandiera. Le Ferrovie sono state rovinate dalla
aziendalizzazione, con la logica di calare i costi tagliando i dipendenti.
Prima c'erano 200 mila ferrovieri , ne hanno prepensionato 150 mila mettendoli
a carico dell'INPS e assumerne altri 50 mila , senza anzianità quindi con un
salario minore . Un' operazione da manager astutissimi, mettere 50 mila
dipendenti a carico dell'INPS e assumerne altrettanti, per fare lo
stesso lavoro, sempre a carico dello Stato , essendo l'azienda in grave
deficit. Il supposto beneficio del raddoppio dei costi per pantalone , se
lo sono presi questi manager ! Qualcuno si è perfino
decuplicato lo stipendio! Prima c'erano tanti treni , certo con problemi,
poi tagliando il personale li hanno dimezzati, in compenso stanno costruendo
sempre nuovi binari , sempre più deserti. Questa politica si chiama fare
infrastrutture, magari inutilizzate, ma servono a far lavorare l'edilizia,
dicono. Sicuramente gli appalti si moltiplicano.... Le nuove linee ad alta
velocità nascono con una strada di fianco dedicata, serve dicono, in caso di
incidente ferroviario, per i soccorsi , il risultato è che il costo della
linea raddoppia, addirittura triplica con la bufala dell'alta capacità,
rispetto i costi francesi. Sfiora il ridicolo , la questione della strada
dedicata per i soccorsi! La linea ad alta velocità
Torino Milano , corre a fianco all'autostrada! Avremo una strada per
l'emergenza sempre deserta e l'autostrada intasata e piena di incidenti,
naturalmente per questi ultimi la strada d'emergenza
ferroviaria non si può utilizzare! Prima il lavoro nelle FS,
quello di esercizio e manutenzione corrente lo facevano i dipendenti.
Sono stati dimezzati ,ma non cero le esigenze. Il risultato è che hanno fatto
altri appalti per potere assicurare il servizio. Faccio un esempio. Una volta
c'erano i Ferrotel, erano strutture dove il personale di macchina e
viaggiante, fra un treno e l'alto, andavano a riposarsi ed erano ubicati
sulle stazioni. Nel caso specifico di questa località
piemontese, c'era un dipendente che ne curava la pulizia. Con
l'aziendalizzazione, dovendo risparmiare con il personale, hanno eliminato i
Ferrotel . Nel caso specifico hanno tolto un dipendente, ma
fatto un appalto . Adesso nelle vicinanze c'è un Hotel privato che
assicura il servizio, tiene sempre a disposizione 30 stanze a 70
euro al giorno. Un risparmio seconda i manager ! Tutto il resto è
gestito con la stessa logica e se un dipendente parla con la stampa, di queste
cose, viene subito licenziato!