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HOME PRIVILEGIA NE IRROGANTO Documento d’interesse Inserito il 21-3-2008 |
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Il Corriere della Sera 21-3-2008 Alitalia, la parabola dei nostri mali. Ci fa vedere
come, se i nostri vizi schiacciano le virtù, l'individuale astuzia
genera follia. La vicenda è il perfetto esempio del peggio
dell'odierna Italia: ci racconta perché ci siamo ridotti così. Salvatore Bragantini Alitalia è una parabola perfetta del peggio dell'odierna Italia: ci racconta perché ci siamo ridotti così. Nel suo microcosmo ritroviamo i nostri mali: imprevidenza, pressappochismo, frazionismo, scaricabarile, incoerenza, opportunismo. Ci fa vedere come, se i nostri vizi schiacciano le virtù, l'individuale astuzia genera follia collettiva. Imprevidenza anzitutto. Da lustri Alitalia addossa a piè di lista le sue perdite al contribuente italiano: 15 miliardi in 15 anni, senza che nessuno affronti il drago. Il Cavaliere, che scende in campo a parole alla dodicesima ora, ben si guardò dall'esporsi mentre governava. Quando alfine Prodi e Padoa-Schioppa hanno il coraggio di farlo, la «coalizione degli imprevidenti» si scatena: manager, sindacati, politici, tutti per una volta concordi titillano i nostri vizi contro chi affronta l'idra. Non è il governo imbelle, ma questa coalizione che «ci consegna nudi alla trattativa», come dice uno dei suoi capi, Bonanni della Cisl. Chi sempre elude i problemi ha quel che merita, perché si riduce in uno stato che scoraggia tutti i compratori seri; lungi dal farsi la guerra, essi lasciano il campo solo a uno di loro, il quale può ora chiedere quel che vuole. L'alternativa non è certo l'esangue AirOne, o la strumentale cordata berlusconiana (a proposito, non è uno stunt, un trucco già visto in un film precedente?). Pressappochismo e scaricabarile
poi: si confondono due problemi distinti, Alitalia e Malpensa, e chi ha
creato il secondo ne scarica ad Alitalia la colpa, alimentando il polverone.
Malpensa soffre dei collegamenti ferroviari scadenti e del proliferare di
aeroporti padani: per questo i clienti preferiscono partire da Linate o da
Torino. Il problema lo han creato gli enti locali, che ora pretendono che
altri suppliscano ai loro errori. La Sea,
controllata dal comune di Milano vorrebbe che la boccheggiante Alitalia, in
procinto di essere salvata dal solo Cavaliere serio in campo, mantenesse su
Malpensa un assetto operativo che oggi costa a lei (quindi a noi tutti pro
quota) 250 milioni all'anno: se non lo fa, dice il suo presidente Bonomi, paghi 1200 milioni!
Chiedere che Alitalia si dia oggi carico dei buchi che gli enti locali han
creato a Malpensa - continuando a godere dei profitti di Linate - più
che ricattatorio, è masochistico (equivale a chiedere il fallimento di
Alitalia) e incoerente. Che lo faccia proprio quel padano Bonomi
che dalla sua poltrona romana di presidente Alitalia condivise questa scelta
fallimentare, è surreale, roba da Magritte. Il che ci porta infine a
frazionismo, incoerenza, opportunismo. Siccome chi si piega all'unica proposta
seria in campo è il mio rivale politico, io mi oppongo, per trarne un
dividendo politico. Se Alitalia andrà in procedura, potrò
sempre prendermela con chi sta cercando di recidere il bubbone lungamente
trascurato. Mors tua, vita mea,
non fa una piega! Che poi chi tanto gorgheggia sul liberismo voglia una
soluzione politica fuori dalle regole di mercato, cominciando dalla richiesta
di soldi a Pantalone, è solo uno dei tanti esempi di incoerenza cui
siamo ormai assuefatti, come ad un veleno che ci mina nel fisico. Davanti a questo, solo un ingenuo può darsi cura del danno a chi compra e vende sul mercato azioni di una società quotata. Colpisce che nessun grande imprenditore osi dire parole di verità, ma il coraggio chi non ce l'ha non se lo può dare: sotto elezioni meglio non rischiare. Il governo si è inutilmente rivolto, nel 2007, proprio agli imprenditori italiani, cui però nessuno, per questo, può rimproverare alcunché: troppo grande è il rischio che si assumerebbero, senza specifiche competenze di settore. Se un'alternativa seria esistesse, avremmo dovuto vederla molto tempo fa; ancora oggi, se davvero stessimo vendendo Alitalia per un piatto di lenticchie, qualcuno offrirebbe una lenticchia in più (Padoa-Schioppa), per avere il gioiello, senza pretendere altri soldi pubblici: infatti, polveroni a parte, non succederà. Per sicurezza, allacciate le cinture, la parabola continua. Forza, Italia.
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